近日，交通運輸部印發(fā)了2023年第59號交通運輸行業(yè)標準公告，山東港口青島港主持承擔的2項自動化集裝箱碼頭行業(yè)標準獲批發(fā)布。

這2項行業(yè)標準分別為：推薦性行業(yè)標準《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程 第1部分：岸邊集裝箱起重機》（JT/T 1485.1-2023）和《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程 第2部分：集裝箱門式起重機》（JT/T 1485.2-2023），實施日期為2024年3月1日。

自動化集裝箱碼頭具有智能、高效、安全、綠色等特點，已成為智慧港口的重要發(fā)展方向。近年來，我國港口自動化集裝箱碼頭建設、改造快速推進，自動化集裝箱碼頭數量位居世界前列，建設運營技術世界領先，形成了具有自主知識產權的核心技術、系列成果和建設經驗。作為保障自動化集裝箱碼頭生產作業(yè)安全和效率的關鍵，自動化集裝箱起重機的遠程操控安全作業(yè)規(guī)程是碼頭運營管理的內容。

2項標準在充分調研我國自動化集裝箱碼頭的基礎上編制形成。標準規(guī)定了自動化集裝箱起重機遠程操控作業(yè)的一般要求，以及作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全作業(yè)要求。

針對作業(yè)中的安全要求，《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程 第1部分：岸邊集裝箱起重機》（JT/T 1485.1-2023）提出了移動大車、前大梁俯仰操作、作業(yè)設定、裝卸作業(yè)、其他等遠程操控安全要求，并對單小車岸橋、雙小車岸橋、輔助裝卸的作業(yè)工藝不同分別提出了相應遠程操控作業(yè)要求。依據調研的我國10余座自動化集裝箱碼頭實際操作經驗數據，對岸邊集裝箱起重機的移動大車、船型掃描、自動運行作業(yè)前的安全確認、人工介入模式起吊、載人籠載人、待機等重要作業(yè)節(jié)點的速度、距離、人數、時間等給出了具體指標要求；《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程 第2部分：集裝箱門式起重機》（JT/T 1485.2-2023）提出了作業(yè)模式、全自動遠程操控、半自動遠程操控等作業(yè)要求，并針對半自動遠程操控作業(yè)人工介入環(huán)節(jié)較多的實際，提出了作業(yè)監(jiān)控、移動大車、裝卸車、堆場集裝箱堆碼等遠程操控作業(yè)安全要求。依據所調研國內10多家自動化集裝箱碼頭的實際操作經驗數據，對集裝箱門式起重機的移動大車、人工介入遠程操控裝卸車、堆場集裝箱堆碼等重要作業(yè)節(jié)點的速度、距離等給出了具體指標要求。

2項標準的發(fā)布實施有利于提高我國自動化集裝箱碼頭運營管理水平，增強我國自動化集裝箱碼頭標準制修訂話語權和影響力，持續(xù)引領世界自動化集裝箱碼頭技術發(fā)展。

山東港口青島港從2017年亞洲首個全自動化集裝箱碼頭投入商業(yè)運營，到逐步打造世界首個“氫+5G”智能綠色碼頭，再到2023年首個全國產全自主自動化碼頭投產運營，連續(xù)十次刷新裝卸效率世界紀錄，每一步都將標準融入科技創(chuàng)新，發(fā)揮標準化的基礎性、戰(zhàn)略性、引領性作用，用一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務推動港口行業(yè)高質量發(fā)展，并緊緊抓住開展“山東港口青島港智慧綠色港口服務標準化試點”國家級服務業(yè)標準化試點項目的契機，用一流的質量、一流的體系、一流的模式、一流的標準來定義一流的港口，全面提升港口發(fā)展質量和行業(yè)影響力。